пятница08 ноября 2024
delovoimir.com

Неэффективная стратегия: исследователи объяснили, почему не следует менять полосу в пробке для более быстрого прибытия к цели.

Канадские исследователи провели изучение, которое прояснило, почему в пробке не стоит менять полосу движения. Даже если у вас срочное дело и кажется, что машины рядом движутся быстрее.
Неэффективная стратегия: исследователи объяснили, почему не следует менять полосу в пробке для более быстрого прибытия к цели.

Исследователи объяснили, почему не стоит менять полосу движения в пробке, даже если кажется, что на ней машины движутся быстрее

Каждый из нас хотя бы раз опаздывал на важную встречу и неожиданно оказывался в пробке. В попытках быстрее добраться до назначения мы начинали «скакать» между полосами, надеясь попасть в более быстрый поток. Но действительно ли это помогает выбраться из пробки быстрее?

Ученые из Торонтского университета (Канада) провели исследование, в котором смоделировали влияние постоянной смены полосы движения на время в пути. В своей модели они использовали две полосы, по которым автомобили двигались с примерно одинаковой скоростью.

Исследователи выяснили, что водители, которые действовали более агрессивно, постоянно перестраиваясь, прибыли к месту назначения примерно в то же время, что и те, кто терпеливо оставался в одной полосе. При этом вероятность того, что агрессивные водители попадут в аварию во время маневра, увеличивалась.

Но почему же это так? Когда мы меняем полосу, мы должны медленно, но верно ускоряться по сравнению с теми, кто этого не делает. Оказывается, ситуация обстоит не совсем так.

Канадские ученые пришли к выводу, что водителю может казаться, что машины в соседней полосе движутся быстрее из-за оптической иллюзии. Поскольку вы неподвижно стоите на одной полосе, вам кажется, что автомобили рядом с вами движутся с большей скоростью, но на самом деле реальную скорость можно оценить только с обочины дороги.

Ирония заключается в том, что постоянные попытки переместиться в более быструю полосу лишь усугубляют автомобильные пробки. Дело в том, что даже перестройка одного водителя может вызвать так называемую «фантомную» пробку.

В моменты, когда на дороге нет видимых заторов, таких как сломавшаяся машина или авария, «фантомные» пробки возникают из-за мелких перестроек, которые нарушают ритм движения. В этой ситуации водитель, решивший сменить полосу, может вынудить остановиться машины, движущиеся за ним, что приведет к цепной реакции и затормозит уже не одну, а несколько машин.

Как правило, такие «фантомные» пробки практически невозможно предсказать или предотвратить, поскольку они зависят от внезапных решений участников движения. Ведущий поставщик услуг информирования о трафике и сервисов для водителей, американская компания INRIX, подсчитала, что пробки в США обходятся в миллиарды долларов ежегодно из-за снижения производительности сотрудников, застревающих в них.

Москва часто оказывается в списке городов с самыми большими пробками в мире. В 2018 году она заняла первое место по загруженности дорог согласно той же исследовательской компании INRIX. Специалисты тогда подсчитали, что москвичи проводят в пробках около 210 часов за девять дней.

В связи с этим канадские исследователи предложили простую рекомендацию: когда вы находитесь в потоке машин, старайтесь двигаться с одинаковой скоростью, чтобы своим торможением или ускорением не создавать «фантомную» пробку.

Для наглядности мы делимся видео, в котором показано, как поведение на дороге может привести к образованию пробки.

Нажми и смотри